产业多元化转型
通常，大家一听到海航就认为是做交通业，做航空运输的。如果是十年前，这种认知完全正确，但在今天海航集团这四个字所代表的已经不仅仅是一个但一个的航空企业，而是涵盖航空旅游、现代旅游、现代金融等领域的综合性运营商。海航的企业愿景和目标就是现代服务业的综合运营商。现代服务业围绕着吃、住、行、游、购、娱6个主要的方面展开，包括了人从物质层面到精神层面的需求。海航集团希望整个产业的整合跟整个产业价值链重组，提供一个全面的服务，在现代社会里面提供更多的服务价值。目前海航集团主要侧重于七大产业板块，包括了物流、航空、机场、商业、地产、金融、酒店。
只是单一的航空企业，已经不是简单的IT设备就可以支撑的。作为海航集团下属的IT专业化公司——海航信息系统有限公司的技术服务事业部服务规划经理，王世鸣见证了在整个海航集团发展过程当中，IT所起到的至关重要作用。伴随着海航集团从最早的一个小机房到四个数据中心，见证整个海航集团IT从无到有，从小到大发展历程，王世鸣也成长为海航信息在云计算主要的负责人和推动者。
海南海航航空信息系统有限公司技术服务事业部服务规划经理王世鸣
海航IT部门的前世今生
王世鸣向WatchStor的记者介绍说，早期海航集团的IT部门从开发、运维到业务支持多个方面，对集团业务起到了巨大支持作用。但到了2000年，集团认识到IT作为企业的成本中心存在的模式，已经不能适应整个海航集团发展的步伐，所以把IT部门划分出来，成立了海航信息系统有限公司。目前，海航信息业已成为整个集团信息化的源头，以此为基础，现在又分出来四五家IT公司和很多机构，包括电子商务、支付、 IT管理等。海航各个产业集团都有IT管理部门，但源头都是海航信息，所以海航信息的发展是伴随着整个海航集团IT建设的发展历程。目前海航信息的人数是190人，主要工作分为两个方向，一方面是业务开发、软件开发，做一些业务系统的建设工作；另外海航信息技术服务事业部，负责整个海航集团的IT技术架构以及应用的运维服务工作。
海航信息作为一个独立的公司，跟业界的一些主要厂商还有一些专业机构合作。由于拥有较全的行业资质，除了集团自身IT支撑，海航信息也一直在给海南省政府以及一些大型企业单位，提供一些信息化服务，比如机场、海南省政府等。
海航集团高速发展的同时，海航信息作为海航集团的一个企业，同样拥有雄心壮志，拥有自己的战略目标，希望为国内IT产品解决方案做一些事情，为政府、企业提供解决方案还有客户服务，也希望能够给客户带来更多的价值。海航集团的数据中心从2002年没有机架没有复杂网络基础环境开始，经过9年时间发展成为4个数据中心，规划成为“两地四中心”，即在海口和北京两个地方各有一主一备，在数据中心层面达到双备份。
数据中心建了这么多，也代表着整体业务更为复杂、更为关键，带来了挑战和困难。前面已经提过，整个海航集团业务目前涉及七大产业，整个数据量达到了100TB以上。
在实际工作中，王世鸣发现集团业务比业态更复杂，由于7个产业板块跨越了比较长的线，所以集团希望打造整个企业生态网络结构。要打造生态网络这些业务，就意味着业务系统将相当复杂，有电子商务类，有综合管理类，有内部管理，还有生产运营。其中，生产运营也分很多种，机场、航班、航务公司、运行控制、飞行控制、排班等。以及市场收益的销售服务类，还有酒店、金融、保险。这些业务的发展带来一个很大的问题，就是IT该如何支持？
大家都知道IT系统的建设都是遵循这样一个规律和过程，从立项、采购、部署、上线，每个系统都有业务部门从这个阶段入手。在07、08年，海航集团IT突然一下子爆发起来，信息系统不断的上线，上线之后发现管理是一个很大的问题，如何把这些小系统管理起来。在业务系统上线初期还不重要的，但是业务一旦进入重点，就会意识到这个问题，海航信息也意识到这个问题。希望给最大的客户海航集团提供更好服务的时候，这么多重组，这么多IT系统怎么管理好、提高效率，提高整体利用成本、降低IT采购成本，是一个很大的问题。
业务发展推动云计算成型
通过多方调研及自身经验，王世鸣及同事希望通过云计算、云存储这些IT新技术，去帮海航信息解决这些困难，以便更好的去支持集团业务的发展。
海航的云计算架构从最底层依托4个数据中心，能够建设和部署整个海航集团的IT技术架构。这里面就包括存储、计算资源、cpu、内存等资源。目前已经能为集团提供将近1000个单元的计算服务，以及超过50TB的云存储服务。
在王世鸣及同事的规划中，云计算基础架构平台，能够对外提供存储服务、计算服务还有数据接口等。最终是希望能够通过云架构保障整个海航集团业务层面的发展之外，让整个云计算的规划、部署和推广，能够对外向政府、企业提供真正公有云的服务。这是一个很大的蓝图规划，这些都需要扎实的基础架构，如果没有稳定的基础架构，蓝图就会变成沙上之塔空中楼阁。
基于上述种种考量，海航信息选择了惠普去一起实现整个规划的架构。双方共同建设了一个更加灵活、虚拟化的存储平台，从以前的集中存储过渡到目前的云存储。通过前期采购的120TB的存储，利用3PAR系统作为基础的云存储平台，把原有架构转向云存储平台，使得运行将近1000个虚拟单元，30分钟到1小时就可以上线一个新的业务系统，从而减少重复IT支出，提升整体系统性能，整个海航信息云服务的水平得到提高。同时，也实现了从传统的IT到私有云，以及从私有云向公用云转变的过程。
依托惠普3PAR 海航构建云平台架构
3PAR的最大特点是，可以随着业务发展支持混合I/O的环境以及高性能的I/O环境。3PAR可以自动调配整个存储系统的资源，从而达到目前业务发展的要求。目前海航集团已涉及到7大业务板块，数百家公司业务申请存储资源的情况下，如果未来120TB不能满足业务要求的时候，3PAR也能够水平扩展。不是仅仅增加cpu、内存、硬盘就能达到性能的要求，3PAR通过水平扩展，增加整体的存储控制器和其他存储资源，同时可以使扩容之后达到性能的自动均衡。
原来所有的压力都压在现有的控制器上面，扩容之后可以分担到所有的控制器系统之上。除此之外，谈到云计算，上面将运行很多虚拟的计算机系统，在新业务的申请上线时，3PAR具备混合负载的支撑能力、扩展能力和性能扩展的能力，再加上自动负载均衡的特点，就可以使存储系统不断随着业务的发展而扩展，这是3PAR解决方案最重要的特点之一。
王世鸣认为，海航信息有两个目标，一是希望用户可以像用水、用电一样使用海航信息的IT系统。在海航集团私有云建设上，已经可以向集团内所有企业用户提供计算资源、存储资源，还有运算能力、开发环境等。企业已经可以像使用水和电一样，去申请、开通、部署他们的云服务；同时，作为一个云服务运营商，海航信息也希望可以给客户带来价值，也给海航集团带来价值。而这一切正是由于部署了惠普3PAR的解决方案。
